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卡爾金將這輛概念車形容為“面孔友好的技術(shù)”，旨在為倫敦地鐵和城市的公共汽車網(wǎng)絡(luò)提供更具吸引力的替代方案。它具有寬敞的車窗，以便通勤者在每一次旅程中都能看到周圍的環(huán)境?？柦饘⑦@輛車形容為aRoutemaster的迷你版，這輛著名的倫敦公共汽車最近由托馬斯·赫斯維克更新。考文垂的設(shè)計(jì)師他認(rèn)為，城市居民在使用一種看似熟悉的交通系統(tǒng)時(shí)會(huì)感到更舒服，而不是一種看起來超未來的交通系統(tǒng)。他還認(rèn)為，應(yīng)用于私人汽車的自主和電動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步現(xiàn)在應(yīng)該用于公共交通?！弊灾骱碗姎饣峁┝藙?chuàng)造新型交通和體驗(yàn)的機(jī)會(huì)；“自從我們第一次從馬匹轉(zhuǎn)向汽車以來，就沒有發(fā)生過這樣的技術(shù)轉(zhuǎn)變，”卡爾金告訴迪澤。他補(bǔ)充說：“這是一個(gè)重新設(shè)想公共交通的機(jī)會(huì)，因此它更適合一個(gè)以人為中心的城市——一個(gè)擁堵少、綠色環(huán)保、一般更好的城市?！卑l(fā)動(dòng)機(jī)通常在車輛的前部，所以你只能把人放在哪里。而當(dāng)它在下面時(shí)，你可以使用汽車的整個(gè)足跡?！边@將創(chuàng)造出巨大的窗戶，卡爾金聲稱這將為倫敦地鐵提供一種“輕盈、通風(fēng)”的選擇。在里面，欄桿和儲(chǔ)藏室將由倫敦臭名昭著的報(bào)紙雜物制成，據(jù)報(bào)道每天的數(shù)量為噸半噸。這種實(shí)心材料，稱為報(bào)紙木頭，是通過將報(bào)紙粘在一起，然后切割或打磨它們以顯示類似于木紋的線條。內(nèi)部儲(chǔ)存隔間提供了一個(gè)書交換的地方，將公共汽車確立為更多的集體分享的社會(huì)體驗(yàn)。座椅將被軟墊在微妙的Kvadrats織物上，地板將由回收的杯子和茶包制成-慶祝英國“國家熱飲愛好”?？柦鹫J(rèn)為他的自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車是對(duì)巴黎副市長讓-路易斯米西卡的計(jì)劃的回應(yīng)進(jìn)樣速度
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